Очередной подвиг в стенах мастерской.
Прислали на сварку вилку с двумя вмятинами. Одна из них сильно не мешала, ну, не мешала ходить вилке: подумаешь, башинши меняться никогда не будут... А вот нижняя цепляла за ногу и именно из-за неё вилку и прислали в ремонт. Ноги - 38 мм.
Проведенные измерения показали элипсность наружней части штанов 45 на 47,5 мм. Овальность - 2.5 мм. Нижний башинг даже визуально не казался круглым, не говоря уже о стенке перед ним. Принял решение провести более сложный ремонт и попробовать вмятину верхнюю выправить. Нижняя - ерунда: там только заварить, да убрать наплыв, а вот сверху...
Для начала вытащил верхний башинг и стал думать, как вмятину выправить. Думал долго, но, в итоге, самым действенным способом оказался метод дорнирования, то есть, прошивкой дорнами разного диаметра. Сначала был дорн на 40 мм, потом - 41, 41.5, 41.8 и, наконец, 42.1 мм. После последнего дорна стенка выправилась настолько, что получилось снять нижний башинг и пройти посадочное место начисто. Теперь башинги на вилке можно менять, как обычно!
Ну а дальше - выправление изнутри нижней вмятины по той же технологии, заварка раскрывшейся трещины, уборка наплыва от сварки, проверка вилки на герметичность, обратная установка башингов.
#Fox #Fox, как это мило...
Кстати, овальность верхней части штанов уменьшилась до 0,3 мм.
#сваркамагния #magnesium #вилкаFOX #велосварка #ремонтвилок
